続・印旛沼CR状況

Start 8:10
Duration 2:20
Distance 40.78km
Ave. 17.4km/h
Max. 33.8km/h

ブログ情報で印旛沼CR開通を知り　強風の中　CR状況を確認した。

１）佐倉ふるさと広場～双子橋：開通（工事終了）
２）双子橋～甚兵衛大橋：開通（工事終了）
３）甚兵衛大橋～酒直水門：水門手前2.5km程工事中

酒直水門手前のCRは今日も工事中であったが　堤防直下の道は交通量も少なく快適に走れるので大きな問題はない。春を向かえ印旛沼CRがほぼ開通したのは誠に喜ばしい限りである。利根川CRは如何であろうか。

今日はタイヤ空気圧を100→120PSIに。乗り心地は変わらない。

今日のリーフデ

双子橋から波高い印旛沼を望む

久し振りにCRから山田橋を望む

印旛沼CR近況

Start 10:20
Duration 1:51
Distance 35.51km
Ave. 19.0km/h
Max. 38.2km/h

すっかり春の日差しである。
「春浮気　夏が陽気で秋塞ぎ　冬は陰気で暮れにまごつく」落語の枕に出てくる特に意味のない狂歌だとか。ここでも意味はないが思いついたので・・・

SERFASの25mmタイヤの乗り心地が良い。違いがわからない男でも　その違いは尻に感じる。良い買物だった。

印旛沼CRは相変わらず通行止めが多い。本日　その近況確認。

１）甚兵衛大橋以北の北印旛沼方面：通行止め
２）山田橋～双子橋：通行止め
３）双子橋～飯野竜神橋：開通（未確認箇所有り）
４）佐倉ふるさと広場～船戸大橋：開通（工事終了）
５）船戸大橋～阿宗橋：開通（未確認箇所有り）

北印旛沼周辺の整備が進んでいない。

双子橋より印旛沼を望む

今日のリーフデ

チューリップ祭りに備え　花壇整備。ところで今年の春一番はまだ？

タイヤ交換のためサイクルハウスKENへ

Start 14:00
Duration 1:25
Distance 26.68km
Ave. 18.7km/h
Max. 41.7km/h

走行距離4,000km　走行時間1年4ヶ月　でタイヤ交換を決意。特に後輪は接地面が平らになっていてやはり交換時期との事。前後輪とも交換した。

タイヤはSERFASのSECA RS 700×25C(130PSI対応 2３5g)。Surly Pacerは泥除けを付けると28mmまで　泥除けなしなら32mmまで装着できる。泥除けを付ける事もないと思うが　マイナーチェンジで走行安定性を重視し　23mm→25mmとした。今までの安タイヤに比べ重量は50g以上軽量である。

ついでにチェーンも交換（SHIMANO 9速用HGチェーン）して貰った。

富里へ向かういつもの道は　酒々井インターチェンジと成田プレミアムアウトレットの建設工事のため通行止め。迂回路を通ると　工事の規模の大きさが分かった。2013年春竣工。

昨年12月に茨城県の「あみプレミアムアウトレット」がオープンしたばかりなのに・・・

高崎川周辺ポタリング

Start 14:00
Duration 1:08
Distance 19.15km
Ave. 16.8km/h
Max. 29.4km/h

出発早々　顔に霧雨を感じ　遠出は止めて近所のポタリングに変更。

総武線沿道を走る

マムシを想像させる生々しい看板

頭を下げて国道51号下を抜けるトンネルを通過