印旛沼CR～八千代みちの駅

Start time 12:30
Duration 2:30
Distance 50.13km
Ave. 19.9km/h
Max. 42.2km/h

昨日の100kmライドの疲れもあり、今日は軽めのサイクリング。八千代みちの駅で引き返した。

印旛沼CRも花見川方面は人が多く、また、一部舗装状態の悪い所もあり、スピードは出ない。

最近の印旛沼CRは、バードウォッチャーが多い。水鳥の写真を撮るため、巨大な高級レンズを三脚に付け構えている。定番の撮影ポイントがあるようで、いつも同じ場所で１０人程度のバードウォッチャー集団を見かける。決して若い方はいない。

佐倉ふるさと広場

印旛沼・利根川CR～利根川橋・佐原

Start time 9:30
Duration 5:30
Distance 119.18km
Ave. 21.6km/h
Max. 41.9km/h

５月GWは休みなしだったので、本日代休。東関東自動車道が利根川を渡る橋：利根川橋まで、久しぶりの100km超えサイクリング。

20キロ先の休憩楽しみに　ペダルを回す　100キロの道

iPhoneの写真には緯度経度と高度情報が付いている事、今日まで知らなかった。素晴らしい。

利根川東公園

・・と言うことは、家から90ｋｍ。往復は無理？

利根川を渡る鹿島線（香取～十二橋間）

お見事。干草ロール

利根川橋の側道。橋の下を通る。

印旛水門付近で見かけたマガモ。逃げ出す寸前。

今までペットボトルにフィットする吸い口キャップを使っていたが、最近、漏れるので、夏に向け水筒を購入。２０オンスの「Polar Bottle」。「keep your drink polar cold」が謳い文句。ちょっと不安なMade in USA

印旛沼CR～酒直水門

Start time 16:10
Duration 1:34
Distance 35.55km
Ave. 22.6km/h
Max. 40.9km/h

今日は夕方からトレーニングモードでサイクリング。

今月の月間走行距離は385kmであった。天候不順や出張などで自転車に乗れない日が多く、距離が稼げなかった。体重も増加気味。

自宅から印旛沼CRまでは8kmあまり、30分足らずである。都内のCRと異なり、すれ違う自転車も多くはないし、利根川CRへも容易にアプローチできる。サイクリングする環境として間違いなく恵まれていると思う。

今年の夏はサイクリングを楽しみたい。

印旛沼CR～利根川・印旛水門

Start time 9:20
Duration 2:17
Distance 48.5km
Ave. 21.1km/h
Max. 37.3km/h

CR脇の草が急に成長し、道幅が狭く感じる程。いよいよ緑の季節。午後から外出するため、早目に切上げた。

いつも立寄る本埜村セブンイレブン。ここは自転車乗りの定番休憩所。

印旛沼CR～利根川・栄橋

Start time 8:40
Duration 3:15
Distance 68.30km
Ave. 20.9km/h
Max. 38.2km/h

気持ちの良い季節。利根川右岸のCRを上ったが、栄橋直前のCRが途切れる所で一般道に出られず、そこで引き返した。大型トラックの走行量が多く、危険だった。栄橋を越えるのは左岸が安全である。途中も。印材市消防署の訓練か何かでCRの一部100ｍ位が自転車走行不可となり、一般道を走らされた。

腕が日焼けした。サイクリングはジョギングに比べ陽を浴びる時間が長いので日焼け対策が必要かも知れない。

帰宅後、５本の指先が出るメッシュ手袋を購入。

九十九里豊海海岸

Start time 6:50
Duration 3:32
Distance 72.53km
Ave. 20.5km/h
Max. 48.5km/h

国道409号～県道126号～75号で九十九里海岸まで出かけた。

八街市街は何故か右側通行の自転車が多い。かなり遠くからベルを連打して近づき、サングラス越しに睨み付けながら車道側を通って頂く。

サーファーだらけの九十九里浜

バサーの憧れ：雄蛇ケ池

八街で見かけた「日本一まずい焼き鳥屋」さん。何故か惹かれる。

自宅周辺

Start time 7:50
Duration 0:48
Distance 16.15km
Ave. 20.1km/h
Max. 42.1km/h

先週、サイクリングに出かける際、前輪の空気が完全に抜けていた。空気を入れると抜ける様子は無く、そのまま80km走行した。しかしその後も数日でまた完全に抜けてしまった。今日は空気を入れた後、自宅周辺を走行して前輪の様子をチェックした。やはり短時間では極端に抜けることはなかったが、このままでは長時間走行に不安が残るため、チューブを新品（パナレーサー・ロングバルブチューブ700×27～31C）に交換した。因みに今までのチューブは、KENDA700×23/25C。