続・印旛沼CR状況

Start 8:10
Duration 2:20
Distance 40.78km
Ave. 17.4km/h
Max. 33.8km/h

ブログ情報で印旛沼CR開通を知り　強風の中　CR状況を確認した。

１）佐倉ふるさと広場～双子橋：開通（工事終了）
２）双子橋～甚兵衛大橋：開通（工事終了）
３）甚兵衛大橋～酒直水門：水門手前2.5km程工事中

酒直水門手前のCRは今日も工事中であったが　堤防直下の道は交通量も少なく快適に走れるので大きな問題はない。春を向かえ印旛沼CRがほぼ開通したのは誠に喜ばしい限りである。利根川CRは如何であろうか。

今日はタイヤ空気圧を100→120PSIに。乗り心地は変わらない。

今日のリーフデ

双子橋から波高い印旛沼を望む

久し振りにCRから山田橋を望む

印旛沼CR近況

Start 10:20
Duration 1:51
Distance 35.51km
Ave. 19.0km/h
Max. 38.2km/h

すっかり春の日差しである。
「春浮気　夏が陽気で秋塞ぎ　冬は陰気で暮れにまごつく」落語の枕に出てくる特に意味のない狂歌だとか。ここでも意味はないが思いついたので・・・

SERFASの25mmタイヤの乗り心地が良い。違いがわからない男でも　その違いは尻に感じる。良い買物だった。

印旛沼CRは相変わらず通行止めが多い。本日　その近況確認。

１）甚兵衛大橋以北の北印旛沼方面：通行止め
２）山田橋～双子橋：通行止め
３）双子橋～飯野竜神橋：開通（未確認箇所有り）
４）佐倉ふるさと広場～船戸大橋：開通（工事終了）
５）船戸大橋～阿宗橋：開通（未確認箇所有り）

北印旛沼周辺の整備が進んでいない。

双子橋より印旛沼を望む

今日のリーフデ

チューリップ祭りに備え　花壇整備。ところで今年の春一番はまだ？

タイヤ交換のためサイクルハウスKENへ

Start 14:00
Duration 1:25
Distance 26.68km
Ave. 18.7km/h
Max. 41.7km/h

走行距離4,000km　走行時間1年4ヶ月　でタイヤ交換を決意。特に後輪は接地面が平らになっていてやはり交換時期との事。前後輪とも交換した。

タイヤはSERFASのSECA RS 700×25C(130PSI対応 2３5g)。Surly Pacerは泥除けを付けると28mmまで　泥除けなしなら32mmまで装着できる。泥除けを付ける事もないと思うが　マイナーチェンジで走行安定性を重視し　23mm→25mmとした。今までの安タイヤに比べ重量は50g以上軽量である。

ついでにチェーンも交換（SHIMANO 9速用HGチェーン）して貰った。

富里へ向かういつもの道は　酒々井インターチェンジと成田プレミアムアウトレットの建設工事のため通行止め。迂回路を通ると　工事の規模の大きさが分かった。2013年春竣工。

昨年12月に茨城県の「あみプレミアムアウトレット」がオープンしたばかりなのに・・・

高崎川周辺ポタリング

Start 14:00
Duration 1:08
Distance 19.15km
Ave. 16.8km/h
Max. 29.4km/h

出発早々　顔に霧雨を感じ　遠出は止めて近所のポタリングに変更。

総武線沿道を走る

マムシを想像させる生々しい看板

頭を下げて国道51号下を抜けるトンネルを通過

CRを使わず城橋まで往復

Start 13:40
Distance 52.87km
Duration 2:31
Ave. 20.9km/h
Max. 36.9km/h

利根川CRでの事故から今日で1年が経過した。「鼻の下の傷は消えないけれど・・・」などと考えていたら　ふと昔々聞いた歌「手首の傷は消えないけれど心の痛みは僕が癒してあげる優しさで・・・（by シグナル）」が何の脈絡もなく急に浮かぶ。帰宅後　調べたら1975年の歌だった。30年以上　聞いていないし口ずさんだ事もない歌が突然脳裏を過り前後の歌詞も思い出す。不思議な体験だった。

最近はドロップハンドルにも慣れ　首の筋肉痛も無くなってきた。1年でそれなりに進歩している。「ハメ？？に知力　体力　肌の艶」　全て衰えて行く中で　前進する物が一つでもあるのは嬉しい事だ。

新阿宗橋から阿宗橋を望む

1年間　無事にサイクリング・・・

前回に続き印旛沼北岸から阿宗橋

Start 10:00
Duration 1:41
Distance 33.49km
Ave. 19.7km/h
Max. 36.8km/h

下ハンの練習をしながら前回に続き印旛沼北岸から阿宗橋に向かう。フットウォーマのお蔭で寒くはないが冬は長時間サイクリングを継続する気持ちの維持が難しい。今日は日差しが少し暖かくなったように感じたが　それでも20km地点で帰巣本能に負け帰路に着く。

阿宗橋

2週間前にはなかったが　CRの舗装を剥がし路面を修理している箇所がいくつかあり　3月20日まで工事延長

リーフデは中高年団体客で賑わっていた

今日のリーフデは停止中だったが　写真撮影直後　運転（回転）再開

印旛沼北岸から阿宗橋

Start 14:00
Duration 1:37
Distance 34.63km
Ave. 21.3km/h
Max. 38.4km/h

先週　船戸大橋より先のCRが普通だったので　CRを使わず双子橋から阿宗橋に至る印旛沼北岸のルートを確認した。車両は少なく道路の舗装状態も良い。阿宗橋まではこのルートの方がむしろ走り易い。

阿宗橋に着くと　船戸大橋方面のCRから自転車が走って来ていることがわかり　帰路はCRを使った。既に改修工事は終了しており　オフィシャルには2月10日開通らしい。

ゆっくり風を受ける今日のリーフデ