利根川CR

Start 9:00（2月26日）
Duration 2:53
Distance 58.67km
Ave. 20.3km/h
Max. 35.7km/h

2月26日。ついにやってしまった。CRで車止めに激突。顔の左側、頬から鼻の下かけて擦り剥き、そしてダウンチューブ変形。言い訳できない前方不注意。よそ見運転ではないが、視線が下がり直前しか見ていなかった。気付いた時には車止めが目前に迫りどうしようもなかった。ブレーキレバーを握り締めたまま、身体が前に投げ出されたため両手首を捻挫した。一言だけ言って良いなら、利根川CRには車止めが多過ぎる。

顔面の傷を見た家内に病院に連れて行かれた。X線CTで脳に異常が無いこと、レントゲンで手首の骨折が無いことを確認した。手首の捻挫は事故後6時間経ってから痛み出し両親指の根元も腫れてきた。病院では傷を消毒し軟膏を塗って貰った。乾かす方が直りが早いとのこと、何もしないのが良いらしい。

月曜日は人前で講演しなければならなかったが、花粉防止用の大型マスクと大型バンドエイドで何とか乗り切った。最近のマスクは声がそれ程こもらないので助かった。

今日で2週間が経過し、顔の傷はほぼ完治。手首の痛みは消えないため、しばらくサイクリングは休止。ダウンチューブの変形が気掛かり。凹み傷だけではなくチューブの歪みがある。自転車屋さんに相談するか？

大船渡の避難所にいる息子とはまだ電話が繋がらない。

痛々しいダウンチューブの変形

香取神宮

Start 8:00
Duration 5:36
Distance 109.32km
Ave. 19.4km/h
Max. 39.7km/h

長期出張のため２週間ぶりのサイクリング。ちょっと気合を入れて久しぶりに佐原を目指す。寒さも幾分和らいだがローディはまだ少ない。

往路は利根川右岸の自転車道を走る。長豊橋から5km程行くと非舗装になる。しばらく交通量の多い利根水郷ラインを走る。ここは縁石が高くペダルがぶつかりそうな怖さがある。常総大橋手前で舗装された自転車道に戻るが、その後水郷大橋までの間も一部非舗装があり、やはり右岸は走りずらい。

佐原では香取神宮の和茶房「さわ」の焼き団子を目指す。ここは団子だけではなくコーヒーも旨い。店の外にあるテーブルに自転車を立て掛け休憩。佐原の定番である。昼食は「すき屋」のネギ玉牛丼３８０円也。さわの焼き団子セットの約半額。

ネギ玉牛丼で多少胸焼けしながら、復路は長豊橋まで利根川左岸を走る。長豊橋を渡る際はいつも緊張する。車線が狭く、自転車で走ると橋の高欄がすぐ左に迫り、当然ながら眼下に川の水面。しかもかなり高い。強風の日の走行は避けたい。

春を待つ香取神宮

和茶房「うの」　焼き団子セットと梅とCalamita

恐怖の長豊橋

印旛沼CR～検見川浜

Start 9:00
Duration 3:45
Distance 72.21km
Ave. 19.1km/h
Max. 45.3km/h

久しぶりの太平洋。Calamitaでは初めての検見川浜である。

今朝も寒さが身に沁みてスタートは９時。足の寒さ対策に今日は「ぬるホッカイロ」を試した。手の甲や足の裏、指に丁寧に塗りこんだ。しかし「何だこれ？使えない」。全然暖かくならない。諦めて出発。ところが、今日は手も足もそれ程寒くない。許容範囲である。出発が多少遅くなったとは言え、今日も充分寒いはずである。ひょっとすると、恐るべし「ぬるホッカイロ」かも知れない。しばらく使ってみる事にする。

先月に続き今月も走行距離は200kmにやっと届いた程度。２月も半分は出張で不在なので、走行距離増はあまり期待できない。

最近　印旛沼ＣＲでは一輪車が多い。その回転数（ケイデンス）は驚異的である。

検見川浜より幕張方面を望む。２月の半分はこの太平洋の上で過ごす。

印旛沼ＣＲ～城橋

Start 7:20
Duration 2:22
Distance 48.86km
Ave. 20.5km/h
Max. 38.2km/h

2週間ぶりのサイクリング。今月は寒さと雑用？で自転車に乗る回数が激減している。

手の冷たさは上半身が軽く汗ばむ頃になると軽減するが、足の指先の冷えは治まらない。痛いほどである。レジ袋作戦も真冬の寒さの前には殆ど無力であることがわかった。最近は靴下に貼るタイプのホッカイロも使ってみたが効果は殆どなし。やはり市販のサイクリング用靴カバーか。皮膚に塗りこむタイプの防寒用のオイルがあるとの情報を頂いた。シーブリーズでしっかり落とさないで入浴すると、我慢できない程熱くなるらしい。調べたところ「ホットジェル」なる商品が見つかった。要確認。

底冷え印旛沼

早朝から寒さに負けずアンタも好きね

水の中の方が暖かい。今日は水鳥が多い。

印旛沼CR～利根川・若草大橋

Start 14:00
Duration 2:27
Distance 51.21km
Ave. 20.8km/h
Max. 46.1km/h

仕事の合間に若草大橋までサイクリング。帰路は途中で日没。

冬のサイクリングの楽しみは帰宅後の入浴。ラジオを聴きながら冷えた身体を湯船で温め転寝をする至福の時間。

若草大橋

夕凪の印旛沼捷水路（恥ずかしながら手振れ）

印旛沼CR～阿宗橋

Start 8:00
Duration 1:37
Distance 32.94km
Ave. 20.3km/h
Max. 37.4km/h

快晴微風の中、印旛沼CRの起点、阿宗橋までサイクリング。やはり風が無いのは有り難い。正月休みの最終日、すれ違う自転車も多い。

今日はCOSTCOでの買い物のお付き合い。早々に帰宅して出陣に備える。

印旛沼と風車リーフデ

佐倉ふるさと広場

高崎川周辺

Start 14:30
Duration 0:34
Distance 10.17km
Ave. 17.7km/h
Max. 30.1km/h

チェーンの汚れ落とし、注油の後、自転車走り初めで近場をポタリング。

JR東日本佐倉変電所の引込線にきれいな電車が停車していたため、金網の外から観察。各車両には丸に「宴」の印。宴会専用電車？残念ながら車両内は確認できなかった。

金網越しに撮影したJR東日本御用達の宴会専用電車？車両後尾近くに白字で丸に宴の表示がある。

Made in Chinaの SUNTEC PL-210（上）とMade in Japan のSONY ICF-SW22（中央）およびSRF-M100（下）。SONY製であってもMade in Japanは最近レアである。3台とも単3電池2本で動作する。PL-210が一回り大きいが、質感はSONY製と比べても見劣りしないし何しろ感度が良好である。 SUNTEC PL-210購入のため昨年12月27日送金，29日中国から発送，30日配送完了と年末にも拘わらず国際便とは思えないスピードで入手できた。マニュアルが中文のため操作は暫く手探りだがこれも楽しみの内。