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2013年12月15日日曜日

印旛沼CR~酒直水門

Start 13:20
Duration 2:00
Distance 37.89km
Ave. 18.8km/h
Max. 37.0km/h

すっかり冬 北西の風強し。

風邪、腰痛などなどを言い訳にサボっていたサイクリングを再会。シューズカバーも装着して出発。冬の印旛沼CRはすれ違う自転車、人も少なく寂しい。

北印旛沼のマガモ?大群。iPhoneのシャッター音に驚いて一斉に飛び立つ。バードウォッチングの若者大群にも遭遇。「チャリ来ます!」とCRを占拠していた仲間に呼びかけてくれた。「チャリじゃねーし」の言葉を飲込む。いつから「自転車」の事を「チャリ」と呼ぶようになったのか。1980年代?「ママチャリ」が街に溢れてきた頃かも知れない。ロード等のスポーツバイクはチャリと呼んで欲しくないと思っているのは私だけ?


iPhoneのコントロールセンターからカメラを起動した時 STRAVAが停止したらしい。それ以降の走行ログがない。

2013年11月24日日曜日

船戸大橋往復

Start 14:00
Duration 1:17
Distance 25.99km
Ave. 20.0km/h
Max. 34.0km/h

サドルの感触を忘れないよう午後からほぼ一ヶ月ぶりのサイクリング。


2013年10月27日日曜日

2013年10月13日日曜日

2013年10月12日土曜日

印旛沼CR~リーフデ

Start 10:30
Duration 1:07
Distance 21.06km
Ave. 18.7km/h
Max. 37.0km/h

今日は千葉も真夏日の予想。風はあるが日差しは強い。前回より体重2.2kg減、Carradiceサドルバックとサポータも外し、人間を含めた自転車重量は5kg以上軽くなった。

今年もコスモスの季節になった。

その名も佐倉橋。リニューアル前は由緒ある橋だったのか。


2013年9月29日日曜日

印旛沼CR 20kmコース

Start 16:00
Duration 0:58
Distance 20.60km
Ave. 21.1km/h
Max. 28.0km/h

出張の疲れか昨日から軽い腰痛。身体を動かすテンションがなかなか上がらないが午後になってから気を取り直してチェーンに注油し20kmサイクリングに出発。外はすっかり秋の気配である。日暮れが近づくと露出している腕が涼しい。

日暮れ迫るリーフデ


2013年9月15日日曜日

印旛沼CR 20kmコース

Start 13:30
Duration 0:59
Distance 20.14km
Ave. 20.2km/h
Max. 34.0km/h

Weather Newsを見ながら、雨の合間を見計らって1時間サイクリング。CRは水溜りだらけで水はねを警戒し徐行しながら進んだが、リーフデに近づく頃から雨でCRは水浸し。もう水はねは気にならなくなり、スリップだけ注意しながらほぼ通常走行。印旛沼CRを離れると道には降雨の跡は見られなかった。


2013年9月14日土曜日

印旛沼・新川CR~なかよし橋

Start 13:00
Duration 2:23
Distance 51.00km
Ave. 21.3km/h
Max. 36.8km/h

全行程を通じ向い風を感じず快適サイクリングだった。


2013年9月8日日曜日

印旛沼CR~33km

Start 11:00
Duration 1:33
Distance 32.92km
Ave. 21.2km/h
Max. 37.7km/h

運動不足解消のためほとんどトレーニング。

サギの群れ


2013年9月7日土曜日

印旛沼CR 20kmコース

Start10:30
Duration 0:57
Distance 20.13km
Ave. 20.9km/h
Max. 34.3km/h

午前中の散歩替わりに1時間サイクリングへ。


2013年9月1日日曜日

印旛沼CR~酒直水門

Start 13:30
Duration 2:19
Distance 43.47km
Ave. 18.6km/h
Max. 40.9km/h

高温注意情報のせいかCRですれ違う人はほとんどいない。日差しは強いが自転車で感じる風はむしろ心地よい程である。

里山でみつけた「小さい秋」

印旛沼CRは自転車のすれ違いが難しい程。八千代市、佐倉市、印西市の草刈予算は未執行。

冷たい水は有難い。印西市瀬戸付近の湧水。


2013年8月31日土曜日

印旛沼・新川CR~大和田排水機場

Start 14:00
Duration 2:44
Distance 52.31km
Ave. 19.1km
Max. 32.8km/h

千葉県も高温注意情報は発表されたが湿度は低く感じる。アブラゼミに混じってツクツクボウシの泣き声がする。イガグリも道端に一個発見。CRも一気に秋の気配が漂う。

実りの秋。収穫の秋。


2013年8月17日土曜日

印旛沼CR20kmコース/2回

Start 10:35/14:50
Duration 1:58
Distance 40.26km
Ave 20.4km/h
Max. 40.5km/h

自宅での昼食・休憩を挟んで同一コースを2周。iPhoneによる獲得標高は共に100m、走行距離の差は300m。消費熱量は1周目:401kcal、2周目:379kcal。



2013年8月12日月曜日

印旛沼・新川CR~城橋

Start 14:00
Duration 2:33
Distance 47.40km
Ave. 18.5km/h
Max. 27.9km/h

40kmオーバーのサイクリング4日目。猛暑の中、身体に疲れが残っているのか、速度減。今日もCRですれ違う自転車は殆どいない。

城橋側道橋から新川を臨む。


2013年8月11日日曜日

西印旛沼周回

Start 13:50
Duration 1:56
Distance 40.03km
Ave. 20.7km/h
Max. 35.9km/h

千葉県に高温注意情報発表、佐倉市に光化学スモッグ注意報発令。

さすがに人は少ない。CRですれ違った自転車はママチャリを含め4台だった。走行中は空冷されて感じないが、止まると凄い暑さ。喉が渇く前に5km毎に水分補給。


2013年8月10日土曜日

西印旛沼・北印旛沼周回

Start 8:30
Duration 2:14
Distance 46.53km
Ave. 20.8km/h
Max. 38.9km/h

千葉県では連日の高温注意情報発表。5km走行毎に小まめに水分補給。この時期、20oz(590cc)のPolar Bottleでは物足りない。

リーフデ近くの屋形船「さくら丸」と「遠部丸」。今日は休業中?

のどかな長戸川。

獲得標高:270m
消費熱量:1,000kcal

2013年8月9日金曜日

西印旛沼周回

Start 10:30
Duration 2:05
Distance 40.08km
Ave. 19.2km/h
Max. 33.4km/h

高温注意情報発表に留意しながらサイクリングスタート。

阿宗橋より新川を望む。アオコ発生。

実るほど頭を垂れる・・・

獲得標高:171m
消費熱量:733kcal

2013年8月4日日曜日

西印旛沼周回

Start 10:15
Duration 1:42
Distance 33.44km
Ave. 19.6km/h
Max. 38.6km/h

祭りのあと:佐倉市民花大会

獲得標高:254m
消費熱量:684kcal

2013年7月28日日曜日

いつもの印旛沼周回コース

Start 10:00
Duration 2:28
Distance 49.74km
Ave. 20.0km/h
Max. 37.0km/h

国道464号線にある「い志ばし」のうな重。2,540円也。464号沿線にはたくさんのうなぎ屋さんが並ぶ。

獲得標高:244m
消費熱量:925kcal

2013年7月21日日曜日

西印旛沼~利根川~北印旛沼の60kmコース

Start 9:00
Duration 2:54
Distance 61.76km
Ave. 21.2km/h
Max. 38.0km/h

ほぼ無風、曇り空とサイクリングに最適な条件。県道12号線を使いながら西印旛沼~利根川~北印旛沼とフルコースの60kmサイクリング。
今日のリーフデ。「風車のひまわりガーデン」も明後日で終わり、8月3日は佐倉市民花火大会。

久しぶりの印旛水門。

獲得標高:332m
消費熱量:1,193kcal

2013年7月15日月曜日

県道12号~左回り~甚兵衛沼

Start 10:00
Duration 2:19
Distance 43.30km
Ave. 18.6km/h
Max. 44.7km/h

昨日走った県道12号線を左回りで再確認した。

県道12号「鎌ヶ谷・本埜線」。これは良い。交通量も少なく景色も魅力的でサイクリング向きである。確かにローディも多い。

甚兵衛沼の他にも沼(写真は釣堀)が点在する。

リーフデ前では「風車のひまわりガーデン」開催中(~7/23)。

獲得標高:200m
消費熱量:790kcal

2013年7月14日日曜日

県道12号線を使って西印旛沼~甚兵衛沼~北印旛沼

Start 9:00
Duration 2:19
Distance 47.54km
Ave. 20.4km/h
Max. 38.7km/h

高温注意報は発表されるも風は殆どなく日差しも少ない。サイクリングにはちょうど良い。

西印旛沼・船戸大橋から県道12号線を使って甚兵衛沼~北印旛沼を周回するコースを選択した。県道12号線は交通量も少なく、里山を巡るサイクリングにはとても良い道。

甚兵衛沼の釣堀には釣り人一人。供養塔も。

獲得標高:269m
消費熱量:998kcal

2013年7月7日日曜日

印旛沼・新川・花見川CR~花見川大橋

Start 12:00
Duration 3:02
Distance 53.19km
Ave. 17.5km/h
Max. 47.5km/h

千葉県高温注意情報第1号が11:08に発表されたが、充分な水分補給ができれば大丈夫。

この暑さの中、佐倉ふるさと広場も人はさすがに少ない。

花見川大橋より先のCRは工事が8月末まで延長との事で暫く使えない。ここで引返した。


獲得標高:353m
消費熱量:1,081kcal

2013年7月6日土曜日

JR旭駅~銚子電鉄犬吠

Start 6:10
Duration 2:11
Distance 35.46km
Ave. 16.1km/h
Max. 55.2km/h

先週は時間の都合で行けなかった飯岡灯台と犬吠崎灯台へ今日はJR旭駅から一人で再チャレンジ。強風。

飯岡灯台から大荒れの太平洋を臨む。

銚子ドーバーライン走行の途中、海辺に下りる道を見つけ屏風ヶ浦を撮影。ドーバーラインでは追風、坂道で50km/hを超えたが海からの横風も強くとても危険。

外川漁港の犬岩と飛び散る塩。

「荒天のため入場できません」の犬吠崎灯台

銚子電鉄「犬吠」駅。お土産には銚子電鉄名物の佃煮2袋購入。1,500円也。犬吠11:41発の銚子行きで帰路に着く。

レトロな銚子電鉄電車の運転席から。

JR旭駅~銚子電鉄犬吠駅(31.5km)で
獲得標高:302m
消費熱量:788kcal

2013年6月30日日曜日

佐倉ふるさと広場~銚子市のJR松岸駅

Start 8:20
Duration 5:36
Distance 103.36km
Ave. 18.5km/h
Max. 42.6km/h

JR佐倉で輪行組3人と待合わせ、車で来る3人と佐倉ふるさと広場に集合。予定より遅れるも9時30分にリーフデ前を出発し、銚子を目指した。

飯岡漁港で午後2時に遅い昼食。煮魚定食:900円を頂く。

帰路は松岸駅16:25発成田線で輪行。佐倉着17:55。今月は3回の輪行で久しぶりの月間300km超え。

リーフデ~JR松岸駅(74.6km)で
獲得標高:331m
消費熱量:1,440kcal

2013年6月29日土曜日

佐倉ふるさと広場

Start 14:00
Duration 1:09
Distance 18.91km
Ave.
Max. 41.1km/h

明日の銚子サイクリングのため 集合場所の佐倉ふるさと広場からの安全なルートを確認した。どこでJRの線路を渡るかがポイントである。リーフデから京成線沿いに南東に進み、鹿島橋から国道296号を南下、佐倉駅南口の跨線橋でJRの線路を渡るルートにした。

2013年6月23日日曜日

八日市場~銚子(往路・復路とも輪行)

Start 10:00
Duration 2:40
Distance 46.66km
Ave. 17.4km
Max. 41.1km

今日は佐倉から八日市場まで輪行で移動

飯岡灯台

飯岡灯台から飯岡漁港を臨む

復路は13:37銚子発で帰宅

ホーム奥にはレトロ感漂う銚子電鉄の電車。一眼レフ・ザックのマニア多数。

獲得標高:273m
消費熱量:915kcal

2013年6月22日土曜日

飯岡~復路は輪行

Start 12:10
Duration 2:44
Distance 52.34km
Ave. 19.1km/h
Max. 40.9km/h

芝山仁王尊・三重塔

銚子までの輪行の下見を兼ね飯岡まで。45号→104号→71号とできるだけ126号は使わず飯岡を目指した。駅での待ち時間に雨が降出す。16:19発千葉行きで帰路に着く。佐倉で下車する時には雨は上がっていた。

獲得標高:197m
消費熱量:982kcal

2013年6月21日金曜日

サイクルハウスKEN@富里

Start 10:10
Duration 1:09
Distance 23.19km
Ave. 20.1km/h
Max. 40.9km/h

前輪の接地面の一部に歪に変形している箇所を発見。来週予定している犬吠崎輪行を前にタイヤ交換を決意し 富里のサイクルハウスKENに向かう。6/8に同様の症状で後輪タイヤを交換したばかりだった。これで前後輪とも「SERFAS SECA RS 700×25」→「MICHELIN LITHION.2 700×25」に交換となった。SERFASと相性が悪いのか。今回はメーカー返却との事で無料でMICHELINタイヤに交換して頂いた。何でも相談できる自転車家さんは有難い。

帰路は雨。

獲得標高:79m
消費熱量:525kcal

2013年6月9日日曜日

印旛沼・新川CR~城橋~印西市

Start 8:40
Duration 3:04
Distance 55.83km
Ave. 18.1km/h
Max. 30.5km/h

昨日はスタート直後から後輪に砂を噛んでいる様な異音があり、それが治まらないので降車して確認したところ、タイヤの一部が変形して若干膨らんでいる所を発見。自宅に戻り後輪の空気を抜きチューブとタイヤを確認すると、チューブは問題ないがタイヤ裏に数本の亀裂が。急遽、車でサイクルハウス・ケンに向かいタイヤを購入、自宅にてタイヤ交換した(ミシュラン・リチオン2 700C×25)。亀裂があるタイヤ表面は磨耗している事から、急ブレーキ等でタイヤ厚が薄くなった箇所の強度が低下しチューブの空気圧でタイヤが変形したらしい。タイヤがロックするような急ブレーキは要注意である。

再び濃紫早咲きラベンダー

昨日から6/23までラベンダー祭り開催(佐倉市先崎)

空梅雨だけど紫陽花の季節到来?

誰が呼んだか「あじさい通り」

子供の頃札幌では「コケコッコ花」と呼ばれていた。花弁の根元がネバネバしていてそれを顔に付けるとニワトリのようにならから?道端に普通に見られた。

獲得標高:208m
消費熱量:1,125kcal

2013年6月2日日曜日

印旛沼CR~阿宗橋~印西市~双子橋

Start 14:18
Duration 2:06
Distance 40.04km
Ave. 18.9km/h
Max. 35.8km/h

佐倉ラベンダーランドの濃紫早咲きはほぼ満開

リーフデ横の日本一の水田区画(1区画7.5ha)

獲得標高:175m
消費熱量:764kcal

2013年5月26日日曜日

印旛沼~花見川・弁天橋

Start 13:05
Duration 2:05
Distance 40.12km
Ave. 19.2km/h
Max. 43.4km/h

弁天橋から花見川を望む。城橋~大和田排水機場のCRも整備されたようで舗装状態が良くなっていた。リーフデでお見かけしたGIOS車に追いつこうと今日は結構漕いだ。結局追いつけなかったけど。帰路は16号~勝田台経由。

獲得標高:184m
消費熱量:864kcal